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AutoHold存在风险?使用这些配置需谨慎……
时间:2018-01-04

  自从踏入了汽车界,每天睁眼闭眼看的都是汽车保值率、XX概念车曝光、XX技术升级……感觉自己也能时不时给身边想买车的朋友们提一些“不成熟的小建议”~一段时间下来,被朋友问到的最多的问题是:这辆车逼格怎么样?换句话说:这辆车上有没有足够多看起来“高大上”的参数与配置可供装逼?


  比如,什么ESP、ACC、AtuoHold、HDC、AQS、TPMS、ABE、FCW、i-stop……你就说,能不能答出这些分别指代什么。


AutoHold存在风险?使用这些配置需谨慎……


  然而,有人问了:那么多配置就真的好?


  emmmm......怎么说,逼格肯定是满足了滴,至于会不会使用、如何正确使用、使用不当反而成了隐形杀手这些问题,或许很多人就没仔细考虑过了……


  不信?往下看!


  ESP车身稳定系统


AutoHold存在风险?使用这些配置需谨慎……


  哪怕ESP车身稳定系统是一辈子都用不上几次的功能,但只要生效一次就足以保命!大多数国家均将它作为汽车生产的硬指标强制配置。但这么重要的一项默认技能,也还是配备了关闭按钮?


AutoHold存在风险?使用这些配置需谨慎……


  因为车子在某些脱困的情况中,ESP会起到反作用!很多喜欢自驾游的老司机都知道,当车陷入泥潭时,需要轮胎高速运转并适当打滑来帮助攀爬,而ESP的功能在于防止车轮打滑,恰恰起了反作用。这种情况下,则需要将ESP关闭。


  自动驻车(AutoHold


AutoHold存在风险?使用这些配置需谨慎……


  AutoHold也是一个现在很主流的配置。因为人生性懒惰,那么这个让你不用频频拉动手刹,半坡起步颇省事的功能,如此流行自然不难理解。


AutoHold存在风险?使用这些配置需谨慎……


  但依然存在需要关闭该功能的情况。如对于新手来说,在空间狭小的环境下倒车入库,或是日常紧贴前车的堵车前行中,自动驻车的开启都存在潜在危险——取代了怠速缓行,每一次启动都必须是油门触发,大大提高了擦碰的概率。切忌因一脚油门造成千古恨!


  ACC自适应巡航


AutoHold存在风险?使用这些配置需谨慎……


  ACC这个能让人高高翘起二郎腿的神技也是不少人眼中高大上的入门标准。因为在高速行驶中补油刹车的大量重复动作真的让人觉累不爱,ACC自适应巡航正是解决了这个繁琐的操作步骤,彻底解放你的双脚。


  但是,ACC有两个地方值得注意。


  首先是目前有部分ACC还没能做到全域巡航,某些车子判定要在30km/h以上ACC才能开启,30km/h以下便会关闭。那么这时车友减速时若没注意到ACC关闭的提醒,依旧释放双脚浪得不行,就有追尾的危险了。


AutoHold存在风险?使用这些配置需谨慎……


  其次ACC跟车是没问题,但是否全面到可以预防加塞车辆呢?未必。这种突如其来的贴身距离强行加塞,首要措施就是刹车减速。而这时如果你的双脚是离开踏板状态,那无疑反应距离和制动距离都会大大增加。尤其在高速行驶时,是否用ACC舍弟放飞自我,还真得根据路况慎重考虑!


  自动启停(i-stop)


AutoHold存在风险?使用这些配置需谨慎……


  曾经只在豪华车上才有的配置,现在打着节能环保的旗号,已经出现在了大部分车型里。i-stop多好咱这里先不说,重点说说,那些必须关闭它的情况。


  车辆涉水时。由于涉水路段路况不好变数频繁,走走停停十分常见,而如果这时刹车踩重了触发启停,发动机在水里熄火,接着再重新启动就真的要命了,积水倒灌时二次启动发动机会爆损这已经是常识问题!


  写在最后:


  所有高科技在汽车上的运用都存在利弊,没有什么配置能做到十全十美。爱车闲鱼二手车提醒大家在选购时先逐一了解清楚,按需选择。只要安全无损,就是最大的装逼啦~

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